19 lutego br. odbyła się coroczne Forum Bezpieczeństwa Kolejowego. Tematem przewodnim tegorocznej edycji wydarzenia było m.in. przygotowanie infrastruktury kolejowej w kontekście wzmacniania obronności kraju, logistyka, drogi samorządowe: likwidacja przejazdów kolejowo-drogowych w poziomie szyn oraz zmiany w sygnalizacji świetlnej na przejazdach i przejściach. Zaproszenie na Debatę przyjął Przewodniczący Mazowieckiej Rady BRD – pan Adam Struzik – Marszałek Województwa Mazowieckiego, którego reprezentował Tomasz Matuszewski – Sekretarz Rady. Druga debata strategiczna spośród czterech zaplanowanych i zrealizowanych dotyczyła m.in. problemu bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych. Temat referował w imieniu Marszałka Tomasz Matuszewski. Wskazał przede wszystkim na konieczność współpracy pomiędzy stroną drogową, kolejową i samorządów lokalnych w sferze wspólnej troski o bezpieczeństwo. Wystąpienie zostało oparte na wypadku, który miał miejsce 1 lipca 2024 roku na przejeździe kolejowym w miejscowości Ołtarzew na drodze wojewódzkiej nr 718. Doszło wówczas do najechania przez pociąg na samochód ciężarowy znajdujący się między rogatkami przejazdu kolejowego, w efekcie którego śmierć poniósł maszynista. Przykład tego tragicznego wydarzenia posłużył do wskazania rekomendacji dla wszystkich odpowiedzialnych za bezpieczeństwo o podejmowanie efektywnej współpracy przy projektowaniu organizacji ruchu na przejazdach kolejowo drogowych. Ewidentny błąd kierowcy ciężarówki, który doprowadził do wypadku był bowiem w pewnym sensie skutkiem wcześniejszych zaniedbań w wielu obszarach. Istotą debaty była konkluzja: bez wielopoziomowej współpracy nie uda się skutecznie zapewnić bezpieczeństwa uczestnikom ruchu.